Caisse claire en érable moucheté d'Amérique du Nord courbée à la vapeur avec une hauteur fondamentale de milieu de gamme. Chaque coque est frottée à la main avec deux couches d'huile d'abrasin pure pendant une période de durcissement de deux semaines avant d'être pulvérisée avec trois couches d'une finition satinée en polyuréthane durable et résistante aux UV.
Ce tambour est expédié immédiatement et comprend :
Étui rigide Gator Protechtor Elite Air
Cosses Unibody Signature "S"
Cerceau classique ou style cerceau AF lourd
Tiges de tension Signature ou EVR GRP™
Déclencheur NATO-1™ (laiton/aluminium)
Fils PureSound Custom Pro 20 torons (laiton)
Evans 300 côté caisse claire | Pâte sèche HD
Garantie à vie pour les défauts de coque
Garantie d'un an pour les défauts du NATO-1™
Coquille marquée de fréquence, note et signée par son constructeur
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Construction de coque monocouche
Chaque coque de caisse claire est construite à partir d'une seule pièce de bois pliée à la vapeur. Nous collaborons exclusivement avec Cask, la plus importante société de fabrication de coques courbées à la vapeur en Amérique du Nord.
Chaque coque bénéficie d'une garantie à vie.
Cosse Unibody simplifiée
Cosse monocoque innovante qui élimine toutes les pièces mobiles que l'on trouve aujourd'hui dans les cosses modernes (ressorts, écrous pivotants, etc.) qui se décomposeront avec le temps et créeront des cliquetis indésirables.
Trois points de montage pour empêcher les pattes de s'éloigner de la coque au fil du temps.
Nombre de fils élevé
Le jeu des tiges de tension est considérablement réduit (voire éliminé) en raison du nombre élevé de fils dans nos tiges de tension (32 fils par pouce).
Élimine le besoin d'acheter des accessoires supplémentaires pour empêcher les tiges de tension de reculer.
Quincaillerie en laiton massif
Tout le matériel est composé de laiton massif pour maximiser la résonance de la coque.
Réduit l'amortissement de la capacité naturelle de la batterie à résonner par rapport aux matériaux moulés sous pression ou à d'autres matériaux.
Durabilité supérieure par rapport aux matériaux moulés sous pression et autres matériaux car le laiton ne rouille pas.
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