Caja de arce ojo de perdiz norteamericano de 5,5" x 14"
$2,219.00 AUD/
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¡Exclusivo en tienda de batería profesional!
Caja de arce Birdseye norteamericano curvado al vapor de 5,5" x 14" con un tono fundamental de rango medio. Cada caparazón se frota a mano con dos capas de aceite de tung puro durante un período de curado de dos semanas antes de rociarlo con tres capas de un acabado satinado de poliuretano duradero y resistente a los rayos UV. Compra con shopPay y distribuye los pagos hasta en 24 meses.Esta caja se envía desde Pro Drum Shop en Hollywood, CA.
Este tambor se envía inmediatamente e incluye:
Estuche rígido Gator Protechtor Elite Air
Asas Unibody exclusivas en "S"
Estilo de aro AF pesado
Varillas de tensión exclusivas.
Lanzamiento NATO-1™ (Latón/Aluminio)
Cables PureSound Custom Pro 20 hilos (latón)
Lado de caja Evans 300 | Masa seca HD
Garantía de por vida por defectos de carcasa
Garantía de 1 año por defectos con el NATO-1™
Carcasa marcada con frecuencia, nota y firmada por su constructor.
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Construcción de carcasa de una sola capa
Cada casco de trampa está construido de una sola pieza de madera doblada al vapor. Nos asociamos exclusivamente con Cask, la principal empresa de carcasas dobladas con vapor de Norteamérica.
Cada carcasa está respaldada por una garantía de por vida.
Terminal monocasco simplificado
Innovador terminal unibody que elimina todas las piezas móviles que se encuentran en los terminales modernos (resortes, tuercas giratorias, etc.) que se estropearán con el tiempo y crearán ruidos no deseados.
Tres puntos de montaje para evitar que las orejetas se salgan del armazón con el tiempo.
Alto número de hilos
El juego de las varillas tensoras se reduce significativamente (si no se elimina) debido al alto número de hilos en nuestras varillas tensoras (32 hilos por pulgada).
Elimina la necesidad de comprar accesorios adicionales para evitar que las varillas de tensión se salgan hacia atrás.
Hardware de latón macizo.
Todo el hardware está compuesto de latón macizo para maximizar la resonancia del casco.
Reduce la amortiguación de la capacidad natural de los tambores para resonar en comparación con el material fundido a presión u otros materiales.
Durabilidad superior a la fundición a presión y otros materiales, ya que el latón no se oxida.
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